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‘’L’Observateur’’ qui relate cette affaire dans sa livraison de ce jeudi, explique que sur les quatre opérateurs sélectionnés pour la phase finale, seuls Damen Shipyards (Pays-Bas) et Jobson Italia (Italie) ont déposé leur offres. Le journal a également explique comment l’entreprise de droit sénégalais Dakarnave, exploitante sortante, et le groupe turc Hat-San ont été mis hors course par les exigences du DAO. A en croire nos confrères, l’Etat qui ne percevait que 1% du chiffre d’affaires sous Lisnave, devrait désormais détenir au moins 33% dans la société de projet, conformément à la loi sur les PPP. Derrière le nouveau marché naval, ‘’L’Obs’’ parle d’une bataille économique et sociale sous tension.
Actusen.sn
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